轿车行业的演进是一场绵长的马拉松，路程没有结尾，却布满了一个又一个转机的路口。
近来，我国轿车工业协会发布的多个方面数据显现，2025年，我国轿车产销量均打破3400万辆，再创历史上最新的记载，接连17年稳居全球榜首。新能源轿车产销量均打破1600万辆，接连11年位居全球榜首。
这不只意味着我国作为全球最大轿车商场的位置愈加安定，更表明晰一个新时代的真实到来：我国，现已牢牢把握了新能源轿车工业主导权。
这种主导权体现在技能标准的话语权、供应链的掌控力、以及立异节奏的引领才能上。
当时，全世界轿车工业竞赛，现已从单一的产品竞赛，晋级为以电动化、智能化、网联化为中心的ECO竞赛。
就像我国轿车工业协会指出的那样，“十四五”时期，我国轿车电动化与智能化网联化加快交融，构成工业抢先优势。
2025年，新能源轿车新车销量到达轿车新车总销量的47.9%，在国内新车销量中的占比超越50%。这样的浸透速度，远超世界组织和商场分析师的猜测。
这背面，是方针前瞻布局、企业全力投入、消费认知跃升、基础设施配套等多重要素一起效果的成果，也离不开全工业链的打破。
如，电池技能持续抢先，固态电池、钠离子电池等下一代技能已进入工业化前夜；智能驾驭技能完成跨过，城市NOA（导航辅佐驾驭）覆盖率从一线城市快速向三四线城市延伸；充电基础设施日臻完善，我国已建成世界上尖端规划、服务才能最强的充电网络。
值得一提的是，我国轿车工业两个接连榜首的成果，是在全球经济进步速度放缓、交易环境复杂多变的布景下获得。
逆全球化暗潮涌动、部分商场设置交易壁垒、要害技能领域竞赛白热化，都未能阻挠我国轿车工业向上打破的脚步。
相反，我国车企经过本地化出产、技能合作、品牌并购等多种方法，活跃拓宽海外商场。
2025年我国轿车出口超700万辆，新能源轿车出口达261.5万辆，出口规划再上新台阶。“我国智造”的轿车产品正赢得全球渐渐的变多顾客的认可。
这一成果的深层含义在于，它标志着我国制造业从规划优势向技能优势的改变。新能源轿车不再仅仅传统轿车的替代品，而是成为承载智能技能、网联技能、能源技能的新式移动终端。
一起，轿车工业的绿色转型也为我国完成“双碳”方针供给有力支撑。轿车碳排放占全球碳排放总量10%左右，新能源轿车在全生命周期的碳排放量比传统燃油轿车低40%以上。
展望未来，轿车工业的马拉松仍在持续。2025年的标志性成果，是一个重要打破，更是一个新起点。
我国新能源轿车在上半场电动化树立的优势，鄙人半场智能化的比赛中有望持续抢先。